Жалба до столична община през интернет?

Преди време пусках жалба през интернет до общината. Използвах услугата "Виртуално деловодство" на сайта на общината sofia.bg.

Получих входящ номер и след около месец и разрешение на жалбата (тя беше относно мръсотията от един близък строеж).
И миналия петък реших да пусна друга, относно липсата на осветление по една нова "улица", както и пълната липса на условия за ешеходци – тротоар и канализация.

На сайта има текст, който гласи:

При коректно въвеждане на необходимата информация, в срок до един работен ден ще получите регистрационния номер на своя документ по електронната си поща или чрез телефонно обаждане.
За движението на документа си, може да получавате информация в рубриката Деловодна справка.

Е, в петък я написах, но… още нямам входящ номер. Днес е сряда и май няма и да го получа. Може би вече услугата не работи? Може би пилотния проект е свършил, базата е загубил връзка с каквото и да е, а поддръжка не съществува.

Въпросът ми е, пускал ли е някой наскоро жалба, молба или каквото и да е през виртуалното деловодство? Работи ли изобщо това?
Надеждите не са много големи, като се има в предвид, че отдолу на сайта пише "(C) 2000-2004, Столична Община, created by ABC Design & Communication".
Да не би с идването на популярния кмет, интернет услугите да са замръзнали? Той не изглежда да е най-интернет-ориентираният…

The Shinkansen (част 1 – Въведение и история) – Интересните влакове

Уау – това ще е дълга статия. Май ще я разделя на части:

Когато повечето хора си мислят за високоскоростни влакове, си представят именно The Shinkansen. Това е "родоначалникът" на този тип транспорт. Именно успехите на Shinkansen в Япония, създадоха предпоставките за разпространение на този вид транспорт и в Европа (най вече чрез предимно френските LGV, а напоследък и в други страни). Tōkaidō Shinkansen (октомври 1964) е именно това което откри новите хоризнти пред влаковете, които доскоро бяха още на парна тяга.

История: Continue reading

The Shinkansen (част 2 – Линии и видове влакове по тях) – Интересните влакове

Това е част втора от поредицата статии за Shinkansen:

Линиите на Shinkansen са отделни като по тях се движат различни типове влакове, които използват и различни мотриси. Една от причините за това е историческа, другата е различната собственост на линиите след приватизацията на Japanese National Railways.

Настоящите линии са:

Линия Между Дължина Компания Типове
Tokaido Shinkansen Tokyo – Shin-Osaka 515 km JR Central Nozomi
Hikari
Kodama
Sanyo Shinkansen Shin-Osaka – Hakata 554 km JR West
Tōhoku Shinkansen Tokyo – Hachinohe 593 km JR East Hayate
Yamabiko
Nasuno
Jōetsu Shinkansen Omiya – Niigata 270 km Toki
Tanigawa
Hokuriku (Nagano) Shinkansen Takasaki – Nagano 117km Asama
Yamagata Shinkansen Fukushima – Shinjo 149 km Tsubasa
Akita Shinkansen Morioka – Akita 127 km Komachi
Kyushu Shinkansen Shin-Yatsushiro – Kagoshima-Chuo 126.1 km JR Kyushu Tsubame

Вижте картата за детайли

Настоящите линии на Shinkansen са:
Continue reading

The Shinkansen (част 3 – Характеристики на мотрисите) – Интересните влакове

Това е част трета от поредицата статии за Shinkansen:

Всъщност цялата поредица по принцип е само за самите влакове, така че първите две части за Shinkansen могат да се приемат като увод. По линиите Shinkansen се използват различни мотриси в зависимост от компанията оператор и особеностите на линията за която са предназначени. Заедно, всички някога използвани, вкл. проектираните, както и тези за износ са 16 (в скоби дадени са годините на доставка за експлоатация):

Серия 0 (1964-1986)
Серия 200 (1982-1986)
Серия 100 (1985-1991)
Серия 300 (1992-1998)

Серия 400 (1992-1992)
Серия Е1 (1994-1995)
Серия 500 (1997-1998)
Серия Е2 (1997-2005)
Серия Е3 (1997-2005)
Серия Е4 (1997-2003)
Серия 700 (1999-2005)
Серия 800 (2004-2005)
Серия N700 (2005-)
Серия 700T (2005-)
Серия CRH2 (2007-)

Continue reading

The Shinkansen (част 4 – Какво следва) – Интересните влакове

Това е част четвърта от поредицата статии за Shinkansen:

Ами в най-близко бъдеще следват.. нови модели

След пълното приемане в експлоатация на N700 по Tōkaidō and Sanyō Shinkansen, засега не са сигурни следващите модели по тези линии. Но по Tōhoku Shinkansen се предвижда да се въведе нова мотриса след 2011 година, която ще е базирана на експерименталните Fastech 360. Максималната скорост ще е 320 km/h, а вагоните ще се накланят в завоите.

Fastech 360 е експерименталната мотриса, която до известна степен чертае пътят за влаковете в близко бъдеще. Разработва се от JR East и е в тестове от 2005 година. Прототипът има максимална скорост от 405 km/h, но в нормална експлоатация тя ще е 320 km/h (при първоначално предвиждана от 360 km/h) Едно от интересните нововъведения са "ушичките", които се използват за въздушна спирачка, подобно на самолетните.

Освен този модел (Class E954) се тества и Class E955 (Fastech 360Z), който позволява движение по Akita Shinkansen.

Отвъд това, най-голямото предизвикателство за Shinkansen е освобождаването от самите релси и колела.

JR Central има за цел да въведе в експлоатация Chūō Shinkansen между Токио, Нагоя и Осака до 2025 година (на картата в сиво до настоящата линия на Tokaido Shinkansen). Тестовата линия съществува от седемдесетте години на миналия век и технологията е достъпна, но засега неприложима, поради високата цена. Разходите за построяване на линията по предложения маршрут се оценяват на над 80 милиарда долара. Германската технология (използвана и в Шанхай) би довела до по-ниски цени, а използване на линия близка до съществуващата би снижила разходите за строеж.

По линията би се използвал влак подобен на тестваният в момента MLX01. Той държи световният рекорд за скорост от 581 km/h и за най голяма относителна разлика в скорости при разминаване между два влака (1026 km/h), поставени на Yamanashi Maglev Test Line (18.4 km линия (вкл. 16.0 km тунели).

Източници и още информация (общо за четирите части):

1. http://www.japanrail.com/JR_shinkansen.html
2. http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/index.htm
3. http://jrtr.net/
4. http://www.japaneselifestyle.com.au/travel/shinkansen_history.htm
5. http://jr-central.co.jp/eng.nsf/english/n700
6. http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3884/is_200109/ai_n8970167
7. http://www.rtri.or.jp/japanrail/History3_E.html
8. http://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen