След построяването на велоалеята в Младост (която все още май не е на 100% довършена, а и никога никой не я откри официално), по нея се появиха смели рицари. Имат си и знак:
Харесват ми такива забавни елементи в градската среда. Една неочаквана усмивка винаги е полезна. А и ние ползваме велоалеята – в този формат обикновено:
Този пост е в отговор на светофара и малката брава.
КA-BOOM! 
Още от невероятните статии днес (заглавието горе е цитат, да не помислите че е майтап):
„Всъщност това е една много голяма магистрала. Това е подаръкът ни за родителите и децата за първия учебен ден“, похвали се Борисов.
Сега предстои да се направи и връзката на Околовръстното шосе с бул. „Климент Охридски“. Въпреки че крайния срок е юли, премиерът Бойко Борисов поиска всичко да e готово на 13 юни, когато е рожденият му ден. (от тук).
Изтормозихме изпълнителя с това да не се спира движението през работни дни, а само през почивните дни, извини се тя (Фандъкова) на строителите. (от тук)
Само да не вземе от толкова бързане и PR да загине някой ученик, че гледаме и автобусите на градския транспорт карат в насрещното…
снимката е от btv.bg. Сарказмът се лее по повод „подаръка“ под тази статия. Един коментатор отдолу ме подсети за този цитат и отново ме убеди, че Георги Марков и „Задочните репортажи“ трябва да се изучават в училище много по-подробно от бълвоча „Под Игото“.
Градове в развитите държави намаляват паркингите, за да обезкуражат ползването на автомобили за градско придвижване. Брях, ами ся? От какво ще се оплакваме?
Там накъдето Копенхаген отива, ние вече… сме! От 2003-та досега в Париж са намалили(!!!) паркоместата с 14’300(!!!), а 95% от останалите са станали платени.
Разбира се някой все още си мислят, че колата е върхът на цивилизацията, що се отнася до градския транспорт и искат общината да им запази (безплатно, разбира се) по две места на всяка от колите им – едно пред къщи и едно пред офиса…
Е, има от какво да се оплакваме – липса на климатици в транспорта, амортизирани са част от автобусите и прочие.
Но това едва се чува. Сега само слушаме „паркинги няма; синята зона на сапун; няк’ви търгаши искат по два лева на час; що не ми строят многоетажен паркинг пред блока; кръстовищата да са на шестнайсет нива; бус-лентите в Сибир; колоездачите да не ми пречат на вектрата; пешеходните улици да са в Илиянци; жълтите павета са измислени, за да се карат коли по тях, само циганите са у рейса“…
Атентат срещу приближени на СИК
(По хронология – второто споменаване на Бойко Борисов в интернет. И поне доколкото намирам – първото за Цветелина Бориславова…
Архивите винаги са лоши…
Капитал, 31 мар 1997)
Адска машина направи на парчета джипа на столична бизнесдама, която е приятелка на висш служител от средите на СИК. Пострадалата Цветанка Карагьозова излиза с бодигарда от охранителна фирма „Ипон“ Бойко Борисов , който работи в тясно сътрудничество с акционерите на застрахователна компания СИК и Интергруп Румен Николов-Пашата и Младен Михалев-Маджо. Пострадалата е собственик на фирма за химически продукти, масла и изкуствени торове.
Бомбената драма се разигра на улица „Раковски“ и бул. „Евлоги Георгиев“ около 8 – 15 часа вечерта в четвъртък. Джипът й „Опел Фронтера“ хвръкнал във въздуха, когато Карагьозова се опитала да изключи алармата. Детонацията избила прозорците на всички околни сгради. За щастие собственичката на джипа се отървала само с лека уплаха и повърхностни наранявания от счупените стъкла.
Взривното устройство било поставено под предната лява гума, но не е било много силно, смятат криминалисти. По всяка вероятност атентатът е направен, за да сплаши човека от „Ипон“. Според очевидци двама подозрителни младежи на възраст около 20 години обикаляли около колата в деня на атентата. Двамата били средни на ръст, късо подстригани и облечени с тъмни якета.
Велоалеята в строеж в Младост вече си генерира забавни случки:
Ето го първия в историята, който май ще трябва сам да извика паяци да го глобят за неправилно паркиране:
А наличните паметници по алеята, хмм… трябва да се заобиколят?
 |
|