През последните седмици бяхме засипани със съобщения за строежи на магистрали. Да обобщя:

• Марица – готова до края на месец Август (не знам за какво трасе става дума, сигурно от Харманли до границата, което не е точно цялата нужна магистрала)
• Тракия – и трите оставащи етапа се строят
• София – Калотина – проектира се и скоро трябвало да се строи
• Люлин – сагата трябвало да приключи другата година
• Връзката Хемус – Околовръстен път – процедура за избор на изпълнител
• Отпуснати са пари за магистрала Струма (не е ясно докъде и дали участъка до Диканя най-после ще се именува официално магистрала)

Нещо да прави впечатление? Освен че най-после имаме толкова дълго чакан прогрес по тези проекти? Да – всичките са в Южна България! За Северна България се говори само за някакви кръгови в Бяла и Търново.
Аз много рядко пътувам из Северна България и много не ме интересува има ли път или не (или не пътувам, защото няма свестни пътища :) И разбирам напълно, че повечето трафик е в Южна България. Но може и повечето трафик да е там, защото няма свестни пътища. И инвеститорите отиват на местата с по-добра инфраструктура, което още повече нарушава баланса, което води и до икономическо изоставане и така нататък в омагьосан кръг.
Това което искам да кажа в заключение е, че големите инфраструктурни проекти не трябва да се използват само за сляпо следване на моментните нужди, а и за прилагане на мощни стимули за регионално развитие. Където Северна България вече видимо изостава. Според мен спешно, много спешно трябва да се направят:

• Цялата оставаща магистрала Хемус (+ ремонт на абсурдната отсечка близо до Варна, ако още не са я поправили)
• магистрална връзка от Русе до Стара Загора (АМ Тракия), пресичаща Стара Планина, която да осигури връзката Румъния – Турция изцяло по магистрала.
• Поне четирилентов път от магистрала Хемус до Видин (вероятно магистрала е ненужна тук)
• Подобрения по пътя до Оряхово и разширение на пътя Русе – Шумен (свързвайки Русе с Варна)

Знам че „няма инвеститорски интерес“ заради „слаб трафик“. Но знам че има и приоритети в развитието на регионите и че не може да има трафик, ако няма път. И трябва да гледаме години напред, а не какво ни е трябвало вчера.