Даниела и Михаил

Днес за пореден път с Дани си говорихме за такситата в София. Миналата седмица отново тя трябваше да разчита на таксита и отново потвърди всеобщото наблюдение, че те са ужасно зле. Аз пък се върнах от няколко дни в Швейцария, където шофьорите на таксита (поляк и трима сърби), никога не си позволиха да ме заговорят (ако аз не исках), камо ли пък да ми се заоплакват от житието си. Тук, някакъв смотаняк, облечен в анцуг, на втория завой от летището, ми беше надул главата, крещейки как тарифите били ниски, клиентите – малко (нищо чудно, че беше бакшиш, с горната логика, очевидно не беше доктор по икономика), а викаше естествено, за да надвика гърмящата чалга. А аз трябваше да отворя прозореца, за да мога да дишам през гъстия цигарен дим.

Е, толкова ли е невъзможно, да има нормална такси-компания в София? В Цюрих тарифата е 1.2 франка на километър или 1.55 лв. Това е само два пъти над сегашното. За която цена в момента получавате сърдита диспечерка, 35 минути чакане, намусен шофьор, който пуши, надува чалгата, след което вика, за да я надвика, оплаквайки се и товарейки ви с неговите си проблеми, облечен е в непран анцуг и носи джапанки.

А какво можем да получим за 1.55?

• Е-класа или Пасат. На не повече от три години.
• Неутрално радио (или нищо, по желание на клиента). Без чалга, тежък рок или футбол. И без телевизори при 110 км/ч.
• Без цигари, изпушени в колата. Нито по време на пътуване нито преди. Никога!
• Без ароматизатори. Просто ако шофьорът е изкъпан и изпран и не пуши, а колата се мие всекидневно, от тях няма нужда. Кето ни води и до:
• Шофюорът е изкъпан и прилично облечен. Да – риза и сако са приличното облекло. И не искам да му виждам пръстите на краката!
• Климатик. Не, не като надпис на задното стъкло, а като реално работещо копче.
• Колите изглеждат еднакво, стандартно и имат стъкла с прозрачността на производителя.
• Багажник. Да – защото виждали ли сте колко багажно място остава за три куфара, в една Шкода Фабия с метанова уредба? И шофьорът слиза, поставя багажа там, а на края отново слиза и го изважда.
• Всички седалки имат колани (направо съм смаян, че и такова нещо се счита за екстра при нашите бакшиши).
• Детска полу-седалга е налице и ако се налага да я ползвате, я ползвате.
• Шофьорът не говори! Освен ако не го попитате нещо първи.
• Рестото се връща. До стотинка! Бакшишът се дава после и по усмотрение на клиента.
• Не се налага да се пита дали шофьорът ще благоволи да ви качи. Даже и ако искате да отидете на 200 метра;
• Учтива и говореща поне английски, диспечерка.

Е, мислите ли че няма да има клиенти? Аз пък съм сигурен, че ще има.
Всъщност може би именно това е причината подобни таксита да няма. Сегашните бакшиши не могат да оказват горната услуга. И на прошляците ще им остане да карат само проститутките от Централна гара до хотел Цура. И може да се вдигнат и да потрошат нормалните коли, заедно с шофьорите им… А полицията все ще гледа на другата страна…

снимки сс mainexit.net и surtr

• "ч" се намира на "X" – мястото на "ь" в нормална фонетична клавиатура
• Няма "ь" – ще се ползва софтуерната клавиатура в невероятния случай, когато ми трябва тази буква; (edit: Друго решение има в този коментар)
• Малко "ю" е на въпросителната, главното е на наклонената черта (Fn+Е);
• Малко "щ" е на апострофа, главното е на кавичките (Fn+W);
• Малко "ш" е на двуеточието, главното е на точка и запетая-та (Fn+P);