Даниела и Михаил

И ето, че този път имам отговор на жалбата си. Явно миналия път е имало някакъв проблем и не се е регистрирала (кофти администрация или кофти администрация на сайта не е ясно). И макар че имам отговор по мейла, търсенето във виртуалното деловодство дава резултат - "Резултати от търсенето в база данни  2007: Няма намерени документи"

Ще следя развитието.

Преди повече от месец пуснах една жалба до Столична Община, заради невъзможното състояние на една уличка до нас. Още тогава се усъмних, че ще имам отговор, защото няколко дни нямах входящия номер. А в борбата с администрацията входящия номер е алфата и омегата. Без него нямате нищо. Е, нищо не стана. Дали поради изборите или поради друго…

Е, днес прочетох че има хора, получили заветното номерче (както и аз преди година, когато пусках друга жалба). И така - реших се и пуснах отново жалбата. Е, не стана лесно - сайтът на общината заби 10-тина пъти, но аз претръпнал в битката с некачествен хостинг си имах текста в notepad.

И накрая - стана.

Сега пак чакам номерчето. Ще пиша за прогреса.

Днес господин Димитър Николов, научен сътрудник в НИМХ на БАН, e написал коментар в "Дневник" под заглавието "Икономика на знанието или икономия на знание"

Човекът си е написал мнението. Затова е в рубриката Коментари и анализи.

А аз имам малко въпроси:

Защо не протестирате за промяна вместо само за "процентът за наука"?
Колко точно сте допринесли към БВП-то от което искате процент? Допринасяте ли за повишаването му?

Защо не отидете малко в университетите да преподавате? Така ще допринесете нещо практическо. Защо малко не съкратите чудовищната администрация?

Какво е съотношението публикация в световно списание (общоприет измерител за "наука") към служител на щат?
Какво е съотношението патент (друг измерител за наука) към служител?
Какви приходи има БАН от предоставяне на услуги (консултантски, изследователски)?

След като няма публикации, патенти на името на БАН, приходи от науката, нито преподавателски принос, то тогава какво има?

Не е ли по добре да се замислим за практическата полза от науката?
Защото сега и 0.4% ми се струват много. Изглеждат ми като изливане на пари (вода) в нереформирана организация (продънена кофа) - никога няма да я напълним.

И накрая - авторът посочва, че за "финансирането на "Научни изследвания", според Лисабонската стратегия се полагат 3% от БВП". Многоуважаваният автор обаче услужливо "забравя" да спомене, че никъде не е казано, че той трябва да се формира от бюджетни дотации. Напротив - точно обратното се казва - трябва да се привлече и частно финансиране!
Ето цитатът:

Member State governments must increase their research funding, and
put in place measures to encourage private investment at national level,
in order to reach the target of 3% of GDP.

Така че - искайте условия за работа и привличане на приходи, а не само бюджет, сядайте си на задниците, налягайте акъла и привлечете (с добрите научни резултати) малко приходи.
И затворете "кранчетата" за изтичане на приходи (работата на "частно" за всеки перспективен проект)

^{Снимка: сс epimetheus}

…но описанието на работата, май пасва (кликни на картинката за пълен размер)

Поредната ми нагла кражба от Dilbert за блога… 

^{P.S. Написаното е шега. Всяка прилика с действителни лица и събития е напълно случайна. Ако някой се разпознава в каквато и да било ситуация, това не е на моя отговорност} 

В горичката се е появила статия за свободните кокошки и за несвободните такива. Статията е добра, аз си купувам яйца от "свободни" кокошки когато има такива. По-скоро за успокояване на моята съвест, защото всеки у нас знае, че какво пише на етикета не се контролира от никой, т.е. "свободните" кокошки могат да са си спокойно "свободни" само в клетките си.

Както и да е - нямам особени забележки към статията - прочетете я. Само едно уточнение - една картинка струва колкото хиляда думи. Значи ето две хиляди и нещо (заради филмчето) думи и от мен.

^{Снимка (Кликни за по-голям размер): Egg Producers Federation of New Zealand}

^{Снимка: Humane Society International/Canada}

 Както и филмчето тук.

След предишното проучване, сега Капитал популяризират ново. Ако ви се четат резултатите - четете.

Аз не се впечатлявам много. Участвали са 70(!) компании, което дава доста мизерна представителност. Миналата година спечели McDonalds, сега са втори (а какво ли значи "McJob"?). Както и да е. Спечелили са GlaxoSmithKline (те даже нямат сайт за кариери в България :) Нищо че тук до себе си имам бивш техен служител напуснал поради липса на перспективи…

Както и да е - проучва им се - проучват си. Аз лично повече се доверявам на bgrabotodatel.com и karieri.bg. По-интересната статия обаче е другаде - съседната статия "Служителите диктуват условията", където се казва в прав текст:
"В крайна сметка, ако не можеш да задържиш добрите си хора, защо инвестираш време и средства, за да ги привлечеш"

Дали някой ще се замисли?

^{Снимка сс Katayun}

Тук няма да разискваме дали те са нужни или не. Ще коментираме "журналистиката" и тази на бTV в частност. Ето две новини:

Първата:

КАТ напомня: До 1 март включените фарове са задължителни
01 Ноември 2007
На нарушителите ще се отнемат по пет контролни точки. От ноември пътните полицаи ще проверяват автомобилите и за зимни гуми.
От днес до 1 март всеки шофьор е задължен да кара с включени фарове и през деня. КАТ ще отнема на нарушителите по 5 контролни точки и ще глобява с 20 лева всеки, който е забравил да включи на къси светлини.

Задължителните фарове през зимата бяха въведени миналата година. От ноември служителите на КАТ ще проверяват автомобилите и за зимни гуми. През първата седмица на месеца шофьорите няма да бъдат глобявани, след това обаче пътните полицаи ще пишат актове.

Естествено в закона изискване за такова нещо няма. Там нищо не пише за зимни гуми. Пише за грайфери. Или по-точно:

Чл. 183, (4) (Нова, ДВ, бр. 85 от 2004 г., изм., ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Наказва се с глоба 50 лв. водач, който:
5. управлява моторно превозно средство с износени или разкъсани гуми;

Спазва се ДИРЕКТИВА 89/459/ЕИО НА СЪВЕТА от 18 юли 1989 година относно сближаване на законодателствата на държавите-членки по
отношение на дълбочината на протекторите на гумите на някои категории моторни превозни средства и техните ремаркета.

Или по-точно - от Правилника за прилагане на Закона за движението по пътищата:
Чл. 10.(1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е
технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:
9. по колелата и гумите:
а) гумата не съответства по размер, налягане, допустимо натоварване и скорост на марката и модела на моторното превозно средство;
б) гумата има разкъсвания;
в) джантата е повредена или деформирана, липсва или е повреден елемент за закрепване на джантата към главината на колелото;
г) дълбочината на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на мотоциклетите е по-малка от 1,6 мм;
д) има вулканизирани или регенерирани предни гуми;
е) не са балансирани колелата на лекия автомобил;

Толкова! Нито дума за зимни и летни гуми.

Но никой "журналист" не се е сетил да провери информацията. Те просто са повторили като папагали прес-съобщението на МВР, което пък е написал някой който и отдалеч не е помирисва юридическа подготовка.

И ето в петък някой най-накрая се е сетил! Да благодарим на този титан на мисълта! И се е сетил даже да поиска уточнение от министъра…
И се появява нова "новина":

КАТ нямат право да глобяват заради зимни гуми
16 Ноември 2007
Няма законово изискване автомобилите да бъдат със зимни гуми след 1 ноември. Това заяви министърът на вътрешните работи Румен Петков в парламента. Той обяви готовност да отмени всяка санкция на пътната полиция, наложена заради движение без зимни гуми.
След началото на акция "Светлина" на 1 ноември от КАТ обявиха, че автомобилите трябва да се движат със зимни гуми, но не казаха, че това е препоръчително и много шофьори останаха с впечатлението, че са длъжни да си сложат зимни гуми на колите.

По време на парламентарния контрол Мартин Димитров от ОДС попита министър Петков къде е записано задължителното ползване на зимни гуми:

"Никъде в закона не се казва, че гумите трябва да са зимни и не може да са всесезонни, например. Безспорно е, че заради летни и изтъркани гуми през зимата стават голяма част от катастрофите. Това беше и причината през почивните дни да бъде затворен проходът Шипка. Някои пътни полицаи, обаче, използват момента и си искат пари от шофьорите за липсата на зимни гуми".

"Няма информация за съставяне на такова нарушение - движение без зимни гуми. Ако вие разполагате с такава информация, наложените актове съм готов да ги отменя веднага", заяви вътрешният министър.

Депутатът от ОДС повдига въпроса по време на парламентарния контрол, защото имало сигнали от шофьори в София за рекет от страна на КАТ.

Еми да благодарим на bTV. А защо не се сетихте по-рано. Аз знаех, че в началото говорихте глупости. Без да съм нито юрист, нито катаджия, нито гумаджия. Как може вие да не знаете? И защо не се извинихте за жълтата си "новина" от по-рано (която както виждаме още е на сайта ви)?

^{Снимка сс Al-khairi}

Вчера се прибирах по обичайния път от офиса към къщи. Той е само седем километра но е задръстен в основната си част. Общо се влача 30 до 50 минути. След идването на зимното време, този маршрут го изминавам по тъмно. А, вчера и валеше, т.е. много малко капчици по стъклата на колата. А за капак ме болеше главата.
Е, оказа се че светлините са доста дразнещи в този случай. Светлините са стотици. Гора от стопове, примигващи, силни, гарнирани с габарити и мигачи. И се сменят. И капчиците по стъклото ги размножават.

Би могло да бъде красиво, но вчера за мен беше средновековно мъчение.

Е, днес няма да ме боли главата и може и да ми хареса

^{Снимка: сс Nicolas Masse}