В края на Септември се получи отлично пътуване по теснолинейката и то с отлично реставриран парен локомотив. Ползвахме възстановения през 2004-та локомотив 609.76. Маршрутът беше от Варвара до Костандово. До Велинград маршрутът не е нищо особено, а нататък на парната машина щеше да е трудно – трябваше да се закачи дизел или цистерна за вода (няма водоподаване по спирките), а и пътуването щеше много да се проточи, а ние имахме на разположение само следобеда.
Накратко – за разлика от много други (очевидно) лоши атракционни пътувания, организирани от БДЖ, това беше перфектно. Хората бяха много дружелюбни, започвайки от ръководителя-движение във Варвара, минавайки през персонала във влака и стигайки до машиниста. Локомотивът и вагоните бяха в перфектно състояние – измити, лъснати (според мен вагоните бяха мити даже отгоре).
Имахме възможност да видим всичко – реставрираните вагони (втора и трета класа), товарният вагон и естествено локомотива. По пътя спирахме на два пъти и имахме достъп навсякъде (на една от снимките всъщност съм отгоре на вагоните, където се качих с одобрението и помощта на персонала).
Естествено бяхме атракцията на пътя. Започвайки от самата Варвара, където се разминахме със редовния влак, през едно място на пътя, където направихме (според мен непредвидено) спиране за смазване на някой движещи се части, през огромната опашка от коли на прелеза (които обикновено биха се ядосали, но сега махаха и снимаха) до персонала на гарите.
Още снимки има тук.
Локомотивът , който ни возеше е единственият реставриран теснолинеен локомотив 609.76, произведен в Полша и доставен през 1949г. Отлична статия за локомотива и неговата реставрация (заедно със много снимки от нея) има на тази страница от http://www.railwaymodeling.com
А колкото до трите вагона и тяхната реставрация – още информация на тази страница от http://www.real-land.net/bgrail/forum
Дойде и времето да имам и аз нещо от 
