Преди време бях в Атина и ми се наложи пътуване по магистралата на север. На излизане от града има будки за плащане на таксата. Над тях има едни електронни табла, които показват посоката – там насрещното, тук – в нашата посока.
Защото те са електронни, а не постоянни, ми мина идеята, че посоките се сменят, според натовареността. Моят домакин обаче разсея подобни съмнения – каза, че са винаги както бяха в този момент. Добре, питам аз, тогава защо таблата са електронни, а не прости табели – поне 10 пъти по-скъпо е?
Ами, отговаря ми със свиване на рамене той, вероятно този който поръчва таблата е роднина на този, който продава тези…
Подобно нещо и тук. Ето как е покрит цял един надземен участък от метрото – моста Въртопо. Защо? Никой не можа да ми каже. Логично обяснение няма – там няма пешеходен трафик. Със сигурност е по-скъпо. Обяснението на гърка ми изглежда логичното в случая.
А че може и без покрив – може. Ето това е Киев:
Споделете във Facebook
| 
Споделете в Twitter | 
Ако ви се чете още, съседните публикации са:
« Ако пътувате в чужбина || Проблемът с местата в детските градини – решен! »
Или пробвайте тези:
- Кога ще загасне последната лампа?
- Защо се бави строежа на метрото?
- Строежи направо… на улицата
- Няма начин да стигна навреме
- Да запалим коледните светлини!
Ако написаното ви е харесало, абонирайте се:
 |
Абонирайте се като кликнете на иконата.
Ще имате избор между RSS или email абонамент Научете какво е това RSS |
април 5th, 2008 at 22:57
Sorry за заядката, но под киевския мост има река, там и да се утрепа някой не може да го прескочи, а и няма логична причина, а при нашият все някой малоумник може да се престраши, и тогава журналистическото братство да подхване рефрена ЗАЩО ?
април 8th, 2008 at 16:51
Мостът на Въртопо е даже по-висок от този на киевската снимка. А и една ограда на 15-20 пъти по ниска цена ще върши същата работа. Да не говорим и за малкият естетически проблем на нашето „решение“.
април 18th, 2008 at 11:13
А като падне сняг зимъска и се заледи – как ще се движи тогава метрото? Нали уж на него ще разчитаме да е по-редовно, тъй като ще е откъснато от традиционните задръствания в София :)
април 18th, 2008 at 11:27
Ами както в Ню Йорк и Киев например…
Снегът не пречи.
април 18th, 2008 at 16:11
Аз съм минавал по моста „въртопо“ ежедневно по 2 пъти продължение на около 6 години.
април 18th, 2008 at 16:12
пеш :) ежедневно е малко пресилено, защото разнообразявах маршрутите с този под моста и този край посолствата…
април 18th, 2008 at 16:30
Ами то по моста и сега ще може да се преминава пеш. Само централната част е покрита – над линията. А и една проста и евтина (и по-красива) ограда, щеше да свърши работа
май 4th, 2008 at 21:49
Виж какво.Ти питаш защо да не е без тва синьото.Ми отговорът е даван по ТВ и преса постоянно.ЗАЩОТО:
1.РЕЛСИТЕ СА КОНТАКТНИ (кво праиш при дъжд)
2.ТАМ ЖИВЕЯТ ХОРА,ЗА ТОВА ТРЕБЕ ДА ИМА ЗАЩОТО Е ШУМОИЗОЛИРАЩО.
3.НИЩО ЛИЧНО АМА ТВА НЕ Е НА ВЪРТОПА.НА ВЪРТОПА Е СИВО А НЕ СИНЬО.ТОВА Е МЕЖДУ СТАНЦИЯ ИНТЕРПРЕД И СТАНЦИЯ ГЕМЕН ДИМИТРОВ(11)
май 8th, 2008 at 15:57
(1) Ами „прая“ каквото и в Рим и Ню Йорк. (2) До моста не „требе“ да е шумоизолиращо, защото не живее никой, а и нормална плътна ограда изолира отлично шума и го насочва нагоре. И (3) Знам откъде е снимката, но материалът е един и същ, дали е зеленото на Въртопо или Синьото на Интерпред, няма разлика.
Всъщност искам да видя едно такова решение по света. Или ние просто пак сме най-умни (пардон, богати)?
Разликата е в цената, която е платена. Но то при това източване на градския транспорт, това да ни беше проблема…
май 8th, 2008 at 16:44
тва е защото е ШУМОИЗОЛИРАЩО (все пак там живеят хора)
май 8th, 2008 at 16:44
И това не е на Въртопо а между станция 10 и 11 (Интерпред и Гемен Димитров)
май 8th, 2008 at 16:46
Тва не го казвам аз а директорите на градския транспорт.
май 13th, 2008 at 10:04
Това според мен са го направили така за да опазят релсите от мургавите ни другари :)че и самите мутриси.