Преди време бях в Атина и ми се наложи пътуване по магистралата на север. На излизане от града има будки за плащане на таксата. Над тях има едни електронни табла, които показват посоката – там насрещното, тук – в нашата посока.
Защото те са електронни, а не постоянни, ми мина идеята, че посоките се сменят, според натовареността. Моят домакин обаче разсея подобни съмнения – каза, че са винаги както бяха в този момент. Добре, питам аз, тогава защо таблата са електронни, а не прости табели – поне 10 пъти по-скъпо е?
Ами, отговаря ми със свиване на рамене той, вероятно този който поръчва таблата е роднина на този, който продава тези…
Подобно нещо и тук. Ето как е покрит цял един надземен участък от метрото – моста Въртопо. Защо? Никой не можа да ми каже. Логично обяснение няма – там няма пешеходен трафик. Със сигурност е по-скъпо. Обяснението на гърка ми изглежда логичното в случая.
А че може и без покрив – може. Ето това е Киев:
Sorry за заядката, но под киевския мост има река, там и да се утрепа някой не може да го прескочи, а и няма логична причина, а при нашият все някой малоумник може да се престраши, и тогава журналистическото братство да подхване рефрена ЗАЩО ?
Мостът на Въртопо е даже по-висок от този на киевската снимка. А и една ограда на 15-20 пъти по ниска цена ще върши същата работа. Да не говорим и за малкият естетически проблем на нашето „решение“.
А като падне сняг зимъска и се заледи – как ще се движи тогава метрото? Нали уж на него ще разчитаме да е по-редовно, тъй като ще е откъснато от традиционните задръствания в София :)
Ами както в Ню Йорк и Киев например…
Снегът не пречи.
Аз съм минавал по моста „въртопо“ ежедневно по 2 пъти продължение на около 6 години.
пеш :) ежедневно е малко пресилено, защото разнообразявах маршрутите с този под моста и този край посолствата…
Ами то по моста и сега ще може да се преминава пеш. Само централната част е покрита – над линията. А и една проста и евтина (и по-красива) ограда, щеше да свърши работа
Виж какво.Ти питаш защо да не е без тва синьото.Ми отговорът е даван по ТВ и преса постоянно.ЗАЩОТО:
1.РЕЛСИТЕ СА КОНТАКТНИ (кво праиш при дъжд)
2.ТАМ ЖИВЕЯТ ХОРА,ЗА ТОВА ТРЕБЕ ДА ИМА ЗАЩОТО Е ШУМОИЗОЛИРАЩО.
3.НИЩО ЛИЧНО АМА ТВА НЕ Е НА ВЪРТОПА.НА ВЪРТОПА Е СИВО А НЕ СИНЬО.ТОВА Е МЕЖДУ СТАНЦИЯ ИНТЕРПРЕД И СТАНЦИЯ ГЕМЕН ДИМИТРОВ(11)
(1) Ами „прая“ каквото и в Рим и Ню Йорк. (2) До моста не „требе“ да е шумоизолиращо, защото не живее никой, а и нормална плътна ограда изолира отлично шума и го насочва нагоре. И (3) Знам откъде е снимката, но материалът е един и същ, дали е зеленото на Въртопо или Синьото на Интерпред, няма разлика.
Всъщност искам да видя едно такова решение по света. Или ние просто пак сме най-умни (пардон, богати)?
Разликата е в цената, която е платена. Но то при това източване на градския транспорт, това да ни беше проблема…
тва е защото е ШУМОИЗОЛИРАЩО (все пак там живеят хора)
И това не е на Въртопо а между станция 10 и 11 (Интерпред и Гемен Димитров)
Тва не го казвам аз а директорите на градския транспорт.
Това според мен са го направили така за да опазят релсите от мургавите ни другари :)че и самите мутриси.
1. Електронни табла за посока на мигистрала. Има такива и по нашите. При мъгла и лошо време не вярвам да видиш обикновенните. Малко пресилен и лош пример съврзан с:
2. Покрит мост Въртопо. Ако имаше такъв келепир който ти твърдиш че има, щяха да покрият и шосето и пешеходния тротоар. Причините да бъде покрит са не 1 и 2 и 3. Виждам, че в горните постове са изброени. И имам един въпрос конкретно към теб/вас като блогър. Защо като търся нещо в гъгъл ми излизат хиляди щуротии писани от някой драскач блогър? Да не би да имате някъв минимум на написани щуротии на ден?
Не знам за блогърите ,тунела си върши до известна степен работата!Живея в Мусагеница от 1986 г.геометрично /праволинейно /по средата между метрото и Цариградско шосе.Прехваленото от правителствени личности Метро се чува сутрин и вечер през затворена ПВЦ дограма.Представям си ако накой беше „спестил“средствата за покриване на този мост!Шумът би бил по голям от този ,който чувам от моста на Цариградско шосе 4-ти километър.Където стъпвайки на металната решетка в началото на моста посока Пловдив може да се отчете трафик от 3-4 автомобила за две три секунди.
Тоест за да живее Българския данъкоплатец в Родината си добре,трябват още средства за изолация от шум при мост Въртопо и спешна реконструкция на мост Цариградско шосе 4-ти километър,подобно на този за летище София!