През последните седмици бяхме засипани със съобщения за строежи на магистрали. Да обобщя:
- Марица – готова до края на месец Август (не знам за какво трасе става дума, сигурно от Харманли до границата, което не е точно цялата нужна магистрала)
- Тракия – и трите оставащи етапа се строят
- София – Калотина – проектира се и скоро трябвало да се строи
- Люлин – сагата трябвало да приключи другата година
- Връзката Хемус – Околовръстен път – процедура за избор на изпълнител
- Отпуснати са пари за магистрала Струма (не е ясно докъде и дали участъка до Диканя най-после ще се именува официално магистрала)
Нещо да прави впечатление? Освен че най-после имаме толкова дълго чакан прогрес по тези проекти? Да – всичките са в Южна България! За Северна България се говори само за някакви кръгови в Бяла и Търново.
Аз много рядко пътувам из Северна България и много не ме интересува има ли път или не (или не пътувам, защото няма свестни пътища :) И разбирам напълно, че повечето трафик е в Южна България. Но може и повечето трафик да е там, защото няма свестни пътища. И инвеститорите отиват на местата с по-добра инфраструктура, което още повече нарушава баланса, което води и до икономическо изоставане и така нататък в омагьосан кръг.
Това което искам да кажа в заключение е, че големите инфраструктурни проекти не трябва да се използват само за сляпо следване на моментните нужди, а и за прилагане на мощни стимули за регионално развитие. Където Северна България вече видимо изостава. Според мен спешно, много спешно трябва да се направят:
- Цялата оставаща магистрала Хемус (+ ремонт на абсурдната отсечка близо до Варна, ако още не са я поправили)
- магистрална връзка от Русе до Стара Загора (АМ Тракия), пресичаща Стара Планина, която да осигури връзката Румъния – Турция изцяло по магистрала.
- Поне четирилентов път от магистрала Хемус до Видин (вероятно магистрала е ненужна тук)
- Подобрения по пътя до Оряхово и разширение на пътя Русе – Шумен (свързвайки Русе с Варна)
Знам че „няма инвеститорски интерес“ заради „слаб трафик“. Но знам че има и приоритети в развитието на регионите и че не може да има трафик, ако няма път. И трябва да гледаме години напред, а не какво ни е трябвало вчера.
„+ ремонт на абсурдната отсечка близо до Варна, ако още не са я поправили“ – НЕ, не са я оправили. :)
Погледни картата на Европа и ще разбреш защо южна е по-важна от транспортнма гледна точка от северна България. Или с други думи, ако някой ще строи нещо там, то ще бъде с национално финансиране само
Вместо да оправят главните и по-малките улички в градовете се строят магистрали, който дори нямат нужното качество – спомням си миналата година магистралата преди град Варна какви лоши впечатления ми остави.
Не е като да няма трафик в Северна България :) Но пътищата ни са малоумно проектирани и идиотски тесни. Щом чак в София сте чували за тъпанарските решения край Бяла и Търново, дето не знам колко пиян или надрусан е бил проектантът дето ги е измислил…
Доста пътища в северна България са съсипани.
Например участъка Етрополе – Златица.
Ако пък идваш от Видин за Русе,участъка Монтана – Бяла Слатина е под всякаква критика.
Истина! Но всичко, споменато по-горе, се строи основно с европейски пари. Поради това няма начин – ще се гледа преди всичко европейският интерес. В случая той съвпада с интереса на южната половина на България.
Хората по-горе правилно коментират – ако нещо се строи/оправя в Северна България, това ще е изцяло с национален капитал, който в момента… леко… липсва!